马斯克再次开启氢能最近几天，在一次汽车峰会上谈及氢能源时，特斯拉CEO马斯克表示，其体积能量密度非常低你需要一个巨大的罐子来装液态氢，或者一个非常强大的压力容器来装气态氢把氢变成液态所需的能量是惊人的马斯克说，这是我能想象到的最愚蠢的储能方式

这并不是马斯克第一次公开炮轰氢能虽然有政策加持和资本红利，但从目前来看，氢能产业的造血能力还是差强人意作为氢能领域的龙头概念股，耶缇股份的市场表现或许代表了众多氢能企业的尴尬处境

日前，当被问及氢能业务是否产生了可观的利润等问题时，Yeti股份回应称，公司已在氢燃料电池动力系统，系统核心部件，液氢及加氢设备等方面进行了技术布局，公司研发的搭载氢燃料电池系统的商用车已投入运营目前氢能行业处于发展初期，氢能业务对公司业绩和利润贡献不大

除了耶缇股份，很多明星公司，如以氢能为主营业务的怡化通，熊涛等，都还没有形成盈利模式氢能技术还有待于实际应用，只有规模发展到一定程度才能实现商业化一位在氢能领域深耕多年的项目负责人对《华夏时报》记者表示，氢能要成为大众能源，经济性，低成本，易用性缺一不可目前氢能产业要解决的首要问题是降低制氢成本和设备成本目前氢能的应用场景应该更加开发，比如某个价格对应什么质量的氢气，找到相应的应用场景，让氢能有更多的应用

连续五年扣非净利润为负。

氢能在a股多以概念股的形式出现在政策的加持下，氢能概念股可谓乘着资本的东风Yeti股份是目前a股最火的氢能概念股2021年，Yeti股份股价从6.61元涨到14.87元，涨幅125%尤其是去年12月，Yeti的股价在一个月内上涨了79.16%，但随后在2022年1月，其股价出现了回调最近Yeti的股价比较稳定，在10元左右徘徊

市场上很火的雪人股份，这几年并没有交出漂亮的成绩单其2021年年报显示，Yeti 2021年营业收入20.09亿元，同比增长37.73%，归属于上市公司股东的净利润为—1.13亿元，同比增长37.45%，扣非净利润为—1.46亿元，同比增长20.83%，经营活动产生的现金流量净额为—0.99亿元，同比下降175.50%

此外，Yeti的扣非净利润已经连续5个财年为负2017年至2021年，公司扣非净利润分别为—8443.76万元，—1560.35万元，—3669.96万元，—1849.26万元，—1464.072万元

日前，雪人股份回复深交所关于其年报的问询函在谈到公司连续多年扣非净利润为负值的原因时，耶缇股份表示，最近几年来公司主营业务整体毛利率呈下降趋势，主要原因有三

一是原材料价格上涨，人工成本上升，导致公司产品成本上升，二是公司产品销售价格调整机制滞后，原材料价格上涨成本前期由公司自行承担，三是出口销售增长受疫情限制，降低了整体毛利率。

氢业务对业绩贡献不大。

实际上，Yeti的核心产业是压缩机产业，业务主要包括压缩机及机组，余热回收膨胀发电机组，氢燃料电池空气压缩机，磁悬浮离心式压缩机，工商业制冰设备和制冰系统最近因为氢能而被频繁炒作的雪人股份，现在在业绩中所占的比重已经非常小了

除了上述关于氢能业绩的表述，Yeti股份在2021年4月表示:目前公司在氢能领域的相关收入占比很小，不到收入的1%，不会影响公司目前的业绩。

Yeti股份在氢能方面的实力如何Yeti近期提到，公司在氢燃料电池核心部件，液氢，加氢设备方面进行了技术积累和技术布局，公司研发的搭载氢燃料电池系统的商用车已投入运营伴随着福州纳入广东省燃料电池汽车示范应用城市群，公司将继续充分利用广东省城市群燃料电池和化工产业发展的机遇，抓住政策红利，加快国内氢能装备制造项目建设，加快氢能产品的市场应用

对于氢能未来的盈利能力，Yeti股份表示非常有信心:在国家政策的大力支持下，氢燃料电池和氢能产业未来前景广阔，公司在技术储备，R&D人员，生产线等方面具有一定优势氢能产业的发展对公司未来收入贡献较大2021年，公司非公开发行股票募集资金6.7亿元，用于投资氢能产业项目，建设130kW和200kW氢燃料电池系统生产线和氢能R&D中心投资项目进展顺利预计2024年建成投产，进入小批量试产阶段预计2025年开始量产并投放市场并为公司带来可观的收益

关于氢能产业发展及未来规划，《华夏时报》记者已向Yeti发出疑问，截至发稿，尚未收到回复。