在官方宣布将由京东物流收购66.49%股份后，德邦股价一路下跌，至今下跌约40%，而其最新公布的业绩却不容乐观...

日前，德邦股份收于13.29元，上涨1.37%，涨幅低于快递物流板块和整体市场的涨幅。

前天晚上，德邦股份发布了2021年年报和2022年第一季度财报数据显示，2021年，德邦股份营收313.59亿元，同比增长14.02%，归母净利润1.43亿元，同比下降74.69%，扣非净亏损2.08亿元，同比扭亏2022年一季度，德邦股份又亏损了7959.99万元

德邦股份也表示，2021年拟不进行现金分红，送红股，资本公积转增股本，未分配利润用于补充公司流动资金。

以快递业务起家的德邦在2013年对快递业务进行战略转型，随后收入逐年增长2014年，德邦营收首次突破100亿，2017年首次突破200亿，2021年收入达到313.59亿元，首次突破300亿元

2018年1月，德邦股份正式在a股上市可是，上市仅半年，德邦就决定转型2018年7月，宣布将公司品牌更名为德邦快递，全面启动大件快递业务

从财报来看，2018年至2021年，德邦快递业务收入分别为114.0亿元，146.7亿元，166.6亿元和197.3亿元，占比不断上升到2021年，快递业务收入占总收入的62.93%

可是，在快递行业，德邦这种跨界公司的营收规模和排名靠前的企业还是有不小的差距日前，通达系的童渊和大云分别发布了最新年报数据显示，2021年，童渊快递服务收入381.5亿元，大云快递服务收入394.3亿元

德邦股份在年报中也提到，快递业务整体业务量与同业相比仍然较小，各环节规模效益仍有较大提升空间快递收入占总收入的比重越来越大，给公司整体毛利率带来一定压力

另一方面，德邦原本处于优势地位的快递业务并没有保持持续增长2018—2021年，德邦快递业务收入分别为112.1亿元，107.5亿元，100.5亿元和106.8亿元，在整体收入中的占比逐渐下降

成本方面，2021年全年，德邦股份营业成本280.3亿元，同比增长15.36%，高于营收同比增幅其中，人工成本，运输成本，租金成本，折旧和摊销均有不同程度的增长此外，2021年全年，德邦股份成本34.97亿元，同比增长24.09%，期间成本收入比上升0.91个百分点，其中，管理费用27.79亿元，同比增长27.12%

2021年，德邦扣除非经常性损益后归属于上市公司股东的净利润为—2.08亿元，同比下降198.57%值得注意的是，这是德邦股份上市以来首次出现扣除非净利润后的年度亏损这种情况在2022年第一季度仍未扭转季报显示，2022年一季度，德邦股份营收70.2亿元，同比下降4.75%，归属于上市公司股东的净亏损7960万元，同比下降838.73%，扣除非经常性损益后归属于上市公司股东的净利润1.6亿元，同比下降105.19%

正式宣布收购后，股价暴跌。

今年3月，京东物流收购德邦，这是继去年顺丰获得嘉里物流控股权，极兔快递收购百世集团国内快递业务之后，物流行业的又一次重大整合事件。

根据公告，京东物流将收购德邦股份66.49%的股权，双方将在快递，跨境，仓储，供应链等领域开展深度合作同时，双方合作后，品牌和团队将继续独立运营，整体战略和业务方向不变

德邦的要约收购公告显示，要约收购价格为13.15元/股，要约数量为2.77亿股无限售条件流通股。5G用户ARPU为54元，同比下降28.8%，4G升ARPU增长10%左右。

值得注意的是，在上述消息出来之前，德邦股份从2月23日开始持续上涨在官方正式公告后，3月28日，德邦股价一度达到22.25元的高点，随后继续下跌，最终收盘下跌8.7%日前，德邦股价下跌10.02%

日前，德邦股份报收于13.11元，已跌破此前公布的要约收购价格按最新收盘价计算，一个月内，德邦股价已从高点22.25元下跌约40%，市值蒸发约90亿元

此外，根据此前公告，该交易仍需向国家市场监督管理总局反垄断局申报集中经营者，能否最终获批以及何时完成仍不确定截至目前，没有相关信息显示这笔交易已经获批

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