近日，新款吉利几何G6正式上市，指导价为11.98万-14.78万元，这价格着实诱人，毕竟2022款吉利几何G6的起售价要来到14.98万元，继续对标比亚迪的紧凑型新能源车。

事实上，新款车型其实是丰富了选择，并不是直接降价。此前2022款的续航里程根据配备电池包容量的不同，分别是480km和620km，2024款则等于是推出了一个更加“轻量化”的产品，入门版车型2024款410km豪华版配备的是46.11kWh的磷酸铁锂电池包，搭载了总功率100kW，总扭矩180N·m的电机，主打日常用车代步。

而与老版本入门车型对应的，实质上是2024款500km尊贵型，它的指导价为13.78万元，与2022款480新智型拥有同样参数的电机，电机总功率150kW，电机总扭矩310N·m，配备的电池略大一点儿，达到了53.4kWh，续航里程略增，同时三电技术上的提升还带来了一个新的特点，新车的官方标定快充时间提升到了0.33小时，慢充时间也提升到了8小时。

从造型上来看，吉利几何G6的样子属于10万-15万区间中的主流审美，强调未来感，整体线条比较流畅，前脸采用了封闭式格栅，并形成贯穿设计风格，让新车看起来更加有攻击性一些，前包围下方配备通风口，有丰富的黑色饰件点缀，有比较强的家用车特质。

车侧则是比较优雅的线条，全系标配了隐藏式电动门把手，放在这个价位区间还是略显新潮的，同时车侧的线条比较丰富一些，并且用向车尾上扬的腰线来提升视觉高度，呈现出更加运动的姿态。

车尾就比较简洁了，贯穿式设计加上两侧的通风口装饰，在白天的辨识度还是不错的，此外车尾的字母改成了“GEELY”，这基本上是与此前几何汽车更名为吉利几何有关，统一的品牌名称加上统一的标志，也算是顺理成章。

内饰延续了简洁的布置，14.6英寸中控屏是最吸引眼球的配置，另外它还采用了华为车机模组，8G运行+128G存储内存，8核心CPU等，基本上也是主流的配置水准，在性能上无须担心，界面也比较温馨，逻辑清晰好用，而如果不想要动手操作的话，可以使用语音来控制，系统支持AI大模型语音，宣称具备同级最强的语音体验，能够做到可见即可说的“真智能”。

颜值上有点运动的凌厉感，但又不那么激进，造型时尚，座舱布置比较宽敞，特别是后排秉承了国人对腿部空间的高要求，余量给得比较足。

相对来说，我还是比较推荐购置500km的版本，410km的版本并没有提供比较丰富的驾驶辅助安全相关的配置，毕竟成本在这儿，而预算提升到13.78万元之后，不光拥有更长的里程和更大的电机，还会拥有包括车道保持辅助系统、车道居中保持、全速自适应巡航等配置，用车的愉悦度也会更高一些。