金秋伊始，汽车市场的“金九银十”也逐渐拉开帷幕，在这段时间里面不仅是新车扎堆上市，一些经典车型也陆续用价格的调整颠覆我们固有印象，有的退出价格战，有的，则在价格战的路上越走越远。

几乎在同一天，以下这几款燃油车，趁着金九银十作出了反击。

这个价格继续降维打击长安逸动、大众朗逸新锐、日产轩逸，加上了购置税和保险之后，落地价甚至向比亚迪秦PLUS下战书都是绰绰有余。

帝豪一直以来的销量都是比较平稳，8月份售出6945辆，而今年几个月销量都在8000-10000辆左右，据终端小伙伴透露，帝豪的热度依然很高。根据2024上半年财报，吉利汽车上半年的净利润同比增长574.7%，扣非净利润同比增长114%，充足的利润和市场地位给了李书福降价的勇气。

另一款掀桌子的经典车型则是上汽名爵MG5，新一代MG5上市，定价6.59万-7.59万，搭载1.5T发动机的车型，零百加速可达6秒级别，10万内最快，甚至超越了这个价位段所有电车。

“如果一家主机厂不会做发动机，那应该不太好意思自称汽车制造商。”俞经民表示。

MG5是上汽MG在国内卖得最好的车型，8月售出3251辆，虽然不算多，但MG确实是个“墙内开花墙外香”的品牌，去年出口84万辆MG里面，MG5就占了11万辆，也是轿车单一车型出口第一。

回看国内，上个月“胖头鱼”俞经民新官上任上汽乘用车常务副总，MG5可以算是他上任后第一款“亲儿子”新车，发布会现场也亲自亮相，可见为了重塑MG年轻、运动的品牌形象，俞非常上心。

除了国产，合资B级车方面也开启了动员。

云海的主要卖点在智驾，跟大疆深度合作研发的灵眸智驾2.0 Max，将智驾卷到15万以内，需要点赞的是不放弃插混，果然是为人民造车。但这个预算区间的消费者，会那么在意智驾吗？也许云海的定位是家庭的第二台车。

除了这些热门车以外，电动Mini最高直降两成、凯迪拉克XT5全系直降12万...9月还未过半，随着时间的推移，价格战或有增无已。目前整个汽车产业貌似本着电车不赚钱，油车也不赚钱的逻辑，在销量为王的背后，或许利润才是最重要的参考指标。

当然，对于消费者来说，金九银十也有更多选择的时间和空间。