2024年的中国新能源市场，刚开年就显示出了八仙过海的局面，尤其是20万级的纯电轿车市场。

4月8日，智己在上海发布了最新款纯电豪华轿车智己L6。我也有幸亲临发布会现场，并一睹国家队大厂所推出的科技王炸究竟成色如何。

如果一定要给智己L6贴上几个标签，那么一定就是时尚先锋的原创设计、能横着行驶的灵蜥数字底盘、全行业首款实现固态动力电池量产上车的光年固态电池。而至于它标配的各种配置，说一句“大厂良心”，绝不过分。

智己L6全系标配灵蜥数字底盘、智慧四轮转向系统、超远距高精度激光雷达+英伟达 Orin X 芯片、高通骁龙 8295 芯片等百余项顶级配置。并且全系具备“无图城市NOA”和“未来智舱”等高阶智能化功能，并不需要购买旗舰版本就能进行体验。

灵蜥数字底盘，带来真正的人车合一

把L6的技术拆开来说，我们更能体会到它的强大。

智己L6首创灵蜥数字底盘，它通过全车三轴六自由度整车运动的协同管理，为汽车装上“超级小脑”，实现所有维度动态性能的联调联控；让车辆在各种路况中都能做到极致灵动、舒适和安全，是真正具有划时代意义的首创科技。

此外，其主芯片处理速度比行业内同类别主流芯片快 2.5 倍，每秒多处理近 20 亿条指令，让汽车底盘硬件按照数字化算法的决策“指哪打哪”。

灵蜥数字底盘带来的效果就是，智己 L6 在单侧残雪、积水等路面上，车辆跑偏减少约 80%；在需要高速紧急避险避障场景下，「灵蜥数字底盘」相比传统 ESP 系统，响应速度快 30%。此外，由于灵蜥数字底盘的强大能力，让智己 L6 成为国内首个能“蟹行”的轿车，能轻松应对泊车的最高频痛点“侧方停车”。而且，这样让智己 L6 的灵活性比肩轴距仅有 2.5 米的小型车大众 Polo，不仅转弯半径仅为 4.99 米，打满方向的方向盘圈数，比普通车型要足足少半圈。

第一代光年固态电池量产上车智己L6

在三电和智能化等显性数据上，智己L6的表现也堪称优异。

在动力上，强悍的飓风电机转数高达21000rpm，如果解禁最高速度甚至可以跑到25000rpm。这有效提高了智己L6的极限速度。

在补能方面，光年固态电池的能力毋庸置疑，准900V超强性能平台，更强悍的防起火性能，更强的充电速率，基本上已经踢出了淘汰燃油车的临门一脚。智己L6令全行业首次出现固态电池量产上车，比预期的2026年-20230年固态电池爆发期足足提前了2年。

以智能化实力解放车技焦虑

智能化体验上，智己 L6 全系配备英伟达 OrinX + 高通骁龙 8295 智舱芯片，开创性集成 NXPS32G 高性能芯片，并搭载全新一代电子电气架构，全系天生具备“无图城市NOA”能力。

系统方面，最新的 IMOS 系统，将会实现与苹果和安卓生态的紧密集成，完成对主流安卓手机品牌的无线手车互联覆盖，99%的手机都能够无缝丝滑接入“未来智舱”，更可实现可互动操控的紧密深度融合。

个性化性能方面，智己汽车行业首创 DZT 虚实空间动态区域追踪技术，L6“全画幅数字驾舱屏”集成的补盲功能、雨夜模式再突破，实现交通危险信息的实时追踪并高亮标记及提示，帮助驾驶者判断路况，大大提升驾驶安全性。

售价方面，虽然智己官方还没有公布最终的价格，但是不超过23万元的智己L6 Max标准版，

不超过 29.99 万元的智己 L6 Max 超强性能版，不超过33万元智己L6 Max光年版，已经足够美丽。

科技创新才是核心竞争力

总的来说，这是一款充满了技术实力的产品，纸面数据和非纸面数据都同样优秀。而只有当你真正坐在这款车里，感受一下它的做工与用料，你就会明白，为什么真正的车评人都对这款车给予相对不错的评价。

最后，还是想强调一点。科技创新才是真正的长期主义，更是一款产品核心的竞争力，智己L6的产品力毋庸置疑。。好的技术如何让更多人知道，是智己当前必须要面对的问题。

我也乐于见到，有更多兼具真正技术实力的自主品牌能够崛起。顺便提一下，奥迪已经和智己平台达成了合作，共同研发全新产品。技术的反向输出，早已实现。

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