不知道大家有没有发现一个现象，那就是最近所发布的国产新车是一个比一个自信，“500万以内最好，1000万以内没有对手”，这些话语似乎已经成为必备的宣传词。而就在最近，奇瑞星途也发布了一款车型——星纪元ET，与之相比，这款车并没有太过高调，它只是与奥迪Q5L进行了对比，然后说出了“50万内最好电动大SUV”的称号。那么这款车它有什么样的底气，值不值得买，我们接着往下看。

首先从价位上来看，星纪元ET从能源类型上可以分为增程式和纯电版本，其中增程版的售价为18.98—22.58万，共有3款车型配置；而纯电售价为22.98—31.98万，共有5个版本。奥迪Q5L结合优惠后，它的入门车型价格在29.10万左右，也就是说奥迪Q5L的入门版价格就已经和星纪元ET的顶配车型相差不大。

外观方面，星纪元ET的整体设计采用了更有辨识度的家族设计，它的整体造型较为圆润，前脸部分采用了封闭式的格栅设计，而为了进一步突出新能源的性格，星际元ET在前大灯和尾灯部位它们都是采用的贯穿式设计，并且它的整个设计也更加的激进，有力量感。

而在内饰部分，星纪元ET并没有太多的花哨，它采用的是更加简约的设计风格，是以梯形状的中控台为基础，搭载了一个15.6英寸的2.5K悬浮中控屏和10.25英寸的液晶仪表。总的来说它的这个设计还是不错的，能够让大部分消费者接受。

而如果提到配置，星纪元ET也不会让你失望，基本上18.98万的入门车型，它也一样标配了360全景影像、全速自适应巡航系统、自适应远近光灯、并线辅助、车道居中保持灯配置，而从次低配的车型开始，它就拥有自动泊车入位、遥控泊车、记忆泊车、高速路段自动驾驶、匝道自动驶出/入。

在空间方面，星纪元ET全车拥有4955/1975/1698mm的车身尺寸，和3米的轴距，作为一个中大型SUV，它的车内乘坐空间可以用宽敞来形容。而从存储空间来看，星纪元ET也有着60L的前备箱容积，和485L的后备箱容积，而如果有需要的话，它还可以将第二排座椅比例放倒，来实现更大的储存空间。

在乘坐舒适性上，星纪元ET从次低配开始，它的所有座椅都能够支持电动调节、加热，而前排的座椅更是拥有通风按摩，以及副驾腿托调节、主驾头枕扬声器的配置。其次如果提到便捷，星纪元ET搭载的50W手机无线充和行李箱12V的电源接口也能作为应急使用，而全车23个扬声器和车载KTV也能增强不少娱乐性。

在动力方面，星纪元ET的增程版搭载的是1.5T发动机，电动机可以输出324N·m最大扭矩，265Ps总功率，而它的电池部分则采用的宁德时代磷酸铁锂电池，系统综合续航可达1518km，可以说是完全没有里程焦虑，并且值得一提的是它的增程系统只需添加92号汽油。

而它的纯电车型则可分为单电机和双电机版本，其中单电机输出313Ps总功率和425N·m总扭矩，而双电机拥有480/562Ps总功率和663/691N·m总扭矩。至于电池部分，它们的中低配版依然采用磷酸铁锂电池，纯电续航540/625km，而高配版则采用三元锂电池，纯电续航760/655km。

而星纪元ET在底盘部分则全系采用的前双叉臂，后五连杆的独立悬架系统，而顶配的增程版和纯电版车型，它们都还标配了空气悬架，能够支持软硬和高低调节。

写在最后:

综上所述，从以上的几个观点我们可以看出，无论是在价格，还是在车身配置、智驾系统、动力表现、空间舒适度等方面来看，星纪元ET这款车都有很大优势，而如果和奥迪Q5L相比，它更是“遥遥领先”，但如果比品牌力，星途和奥迪还是有很大的差距，所以这也是它最大的缺点。