人们总说马自达的车”开不坏、修不好”，可惜时移世易，就连这个金句也救不了马自达3昂克赛拉的颓势。十年前，它一度被称为”平民宝马”，15万左右的价格让无数年轻人对它趋之若鹜。可如今，9万都快卖不动了，真是世事无常啊！

昂克赛拉当年那股子劲儿真不是盖的。外观硬朗有型，车身线条流畅，盾形进气格栅霸气十足。内饰用料也相当扎实，三辐式方向盘、镂空装饰，带来强烈的运动感。加上其标配的8.8英寸液晶大屏、HUD抬头显示等高级配置，放在十年前那真是不得了。

凡事总有两面性。昂克赛拉的优点摆在那，缺点也很明显。空间一般，后备箱开口太高装卸不便，液晶大屏不支持触控只能用旋钮，这在当下看来有些掉队了。

随着合资品牌的发力和自主品牌的崛起，昂克赛拉的竞争力大不如前。思域、速腾等老对手频频升级换代，动辄十几万的价格也让昂克赛拉的性价比优势荡然无存。吉利帝豪、传祺GA6等自主车型异军突起，配置不输合资、价格更亲民，进一步蚕食了昂克赛拉的市场。

面对日益激烈的竞争，马自达选择主动降价，也是迫不得已。前段时间，昂克赛拉再度官降1万，8.99万就能拿下一台2.0L+6AT的自动挡版本，着实诱人。要知道当年这个价位连1.6L都买不到，如今能买到2.0L大排量，对那些心心念念昂克赛拉的老粉丝来说，确实是个不小的惊喜。

面对如今的市场形势，单靠降价怕是还不够。毕竟便宜不等于物美价廉，产品力跟不上，即便是白送都未必有人要。对昂克赛拉而言，若想重振雄风，除了价格，可能还需要在动力、油耗、配置等方面多下功夫，拿出几款有诚意的升级款，才能激发消费者的购买欲。

昂克赛拉虽然不复当年勇，瘦死的骆驼比马大。马自达的造车工艺摆在那里，操控、质感依旧没得挑。9万块就能把昂克赛拉开回家，性价比不可谓不高。如果你一直对昂克赛拉心存好感，现在入手可能正是一个好时机。毕竟现在的降幅比晚买一年的折旧还多，何乐而不为呢？

我也奉劝各位，购车切忌盲从。降价虽好，更要结合自身实际需求，不要被所谓的情怀冲昏了头脑。此外，对车辆的保养成本、日常油耗，以及未来的保值空间，也都要做好心理预期。毕竟选车如选妻，可不能头脑一热就买单了。

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