中型SUV作为国内家用市场最为青睐的车型领域，其销量始终是SUV大类的中流砥柱，宽敞的车内空间及灵活的乘坐和座舱布局，都让其更加贴近家用场景需求，今天我为大家带来凯迪拉克XT5和奥迪Q5L的对比，以成都地区的优惠为例，我们选择30.27万的凯迪拉克XT5四驱尊贵型至臻版和30.3万的奥迪Q5L 40TFSI豪华致雅型为例来看看两车的表现。

外观对比:

凯迪拉克XT5整个车身就像覆盖了厚重铠甲的公牛，敦实而充满力量感的线条勾勒让其侵略性很强，前脸盾型的中网增加镀铬条进行边缘装饰，内部则为熏黑菱网结构，两侧大灯形如獠牙纵向布局。车侧造型同样以相对平直敦实的线面组合为主，车窗饰条带有锐利的夹角结构，上扬的双腰线也让车身带有了略微俯冲的动感，车尾则保持敦实的体态，尾灯自侧面沿着腰线纵向延伸，车体下方的后包围略微外凸，并采用灰色护板覆盖，双出的排气也彰显出整体动感。

相比凯迪拉克XT5的魁梧设计，奥迪Q5L在外观上保持了更为优雅的风格，前脸六边形中网采用纵横格栅结构，内部与两侧导流槽区域都加入了镀铬饰条装饰，楔形的大灯造型简洁，内部依然为规整的光源结构布局，车侧造型十分匀称，略微下沉的车顶加上逐步收紧的窗边饰条，让整体动感有所增强，腰线在前后轮拱区域带有略微的起伏，配上内凹式的车门结构也更有立体感，车尾后方同样保持简约，通过镀铬条将两侧灯组连接，底部则配有单独的护板和双出排气装饰。

内饰对比:

凯迪拉克XT5的中控台运用曲线和层叠设计营造出厚实的飞翼式结构，皮革材质与木纹、镀铬装饰相结合，彰显了传统美式车型的豪华感。嵌入式中控屏与烤漆空调面板相搭配。8英寸中控屏内置CUE系统，整合了GPS导航和娱乐功能，并支持CarLife和CarPlay，整车配备L2级辅助驾驶技术，增强了驾驶的安全性和便利性。

奥迪Q5L的内饰则彰显出德系的严谨工艺，环绕式的中控台布局让车门区域与中控台形成了更为规整的设计，10.1英寸悬浮式触控屏位于中控台中央，下方旋钮和按键布局合理，中控屏装备了MMI智联系统，同样内置了丰富的应用功能，GPS、多媒体娱乐、CarPlay和Android Auto等互联功能均有配备。不过在智驾方面奥迪Q5L相比凯迪拉克XT5偏弱，如需达到L2级功能还需选装。

空间对比:

凯迪拉克XT5作为一台中型SUV，4813*1903*1682mm的身形尺寸和2857m的轴距保证了车内空间的宽敞。座椅保持了厚实舒适的风格，配以横向缝线提升质感，不过后排中间座位同样缺少头枕设计，后备厢标准容积584L，可通过放平后排扩大储物空间，满足不同出行场景的装载需求。

同属中型SUV的奥迪Q5L，凭借4770*1893*1667mm的尺寸与2907mm的轴距，确保了车内空间的开阔与舒适乘坐。座椅采用仿皮面料包覆，软硬适中的填充兼顾了乘客的腿臀部支撑。车顶同样带有全景天窗，使得车内光线更为明亮通透，奥迪Q5L的后备厢容积达550L，其内部空间布局合理，并同样可通过座椅调节实现容积提升。

动力对比:

凯迪拉克XT5搭载2.0T+9AT的总成结构，并引入可变气门技术，能拥有174kW和350N·m的动力表现，为顺应当前的电气化趋势，车内还增加了48V轻混电机，减少了启停和换挡过程中的振动，提升了日常驾驶的平顺性。整车还配有一套适时四驱系统，快速的动力分配能帮助整车在非铺装路面高效脱困，麦弗逊与多连杆的组合在调校上偏向于厚重，提供了出色的滤振效果。

奥迪Q5L 40TFSI车型搭载2.0T低功动力，有着140kW和320N·m的动力数据，并搭载7DCT变速箱，成熟的匹配度确保了整车动力输出线性平顺。油门与刹车踏板设计轻盈，让城市道路驾驶与长途旅行保持了轻松的行驶质感。奥迪Q5L四驱的核心在于quattro系统，不过现款奥迪Q5L从老款的全时四驱变更为适时四驱结构，在削弱一定硬派越野实力的同时增加了城区的燃油经济性，这更加符合城市SUV的整体定位。

写在最后

作为国内中型SUV市场较为热门的两台车型，凯迪拉克XT5和奥迪Q5L分别代表了美系和德系两大阵营，从设计上看凯迪拉克XT5主打敦实魁梧，而奥迪Q5L则主打优雅，在空间及动力对比上两车几乎不相上下，但相同的价格区间可以选择到凯迪拉克XT5的高配车型，不知道你会选择性价比还是品牌价值呢？