估计很多人都不会想到，领克汽车会这么快就推出自家的纯电车型，不过仔细想想也很正常，毕竟吉利旗下有这么多的纯电技术，如果领克不用确实有点可惜。更何况，现在市场卷的如此厉害，给用户多一些选择其实也是个不错的，多生孩子好打架的策略被长城、长安等很多车企沿用，确实效果不错。或许正是出于这样的原因，领克决定要研发自己的纯电产品，而首款产品就是领克Z10，对标的产品则是目前大红大紫的小米SU7。

此外，与极氪001一样，领克Z10采用800V平台、SEA浩瀚架构，使用金砖电池和碳化硅电机，配备双腔空气悬挂和激光雷达，整车车长超过5米，轴距超过3米，前后座椅均配备通风加热和按摩。具体来看尺寸的情况，领克Z10的车身尺寸为5028mm×1966mm×1468mm，轴距达到3005mm，而小米SU7的车身尺寸为4997mm×1963mm×1440mm，轴距为3000mm，可以看出两款车的大小几乎差不多。

动力方面，领克Z10将采用同级最强的双碳化硅高性能电驱，续航超过800km，15分钟可补充573km纯电续航，零百加速时间为3.5秒，同时加上双腔空悬和CDC连续可调电控减震系统等，让驾驶水平可以与极氪001媲美。当然能不能超越小米SU7，还有待媒体的进一步测评。

不仅如此，此前在极氪001上饱受诟病的智能驾驶方面得到了改进，领克Z10支持高阶智驾方案，搭载激光雷达和英伟达Orin-X芯片，支持高速NOA和城市无图NOA。智能座舱方面，领克官方与魅族合作，为领克Z10搭载了Flyme Auto，同时配备了目前算力最高的车规级芯片，该芯片算力是高通骁龙8295的1.8倍，同时还有 AR-HUD抬头显示、电子仪表盘、15.4 英寸中控屏等配置。

至于价格目前还没有任何消息，不过预计会与小米SU7保持一致，大概率在23-30万区间。那么大家觉得领克Z10的实力怎么样？它可以与小米SU7一较高下吗？