我们都知道当下中国品牌的价格战打得正欢，但实际上早几年最先开始这么做的是合资品牌。区别在于，前者一降价销量就立竿见影，而后者折腾了半天似乎没什么收效。

3月26日，全新一代现代索纳塔正式上市。从成分上来说，“索纳塔”这个名字应该算得上中型车市场的元老产品，至少也应该是跟帕萨特、凯美瑞一个时代的——然而，作为一款B级车在上新后的起售价居然跌到了13.98万。

即便是韩国品牌这几年在国内确实混的不咋地，即便他们几年前就开始把低价作为市场路线，但看到这个数字时多少有点让人惊愕，并且从各方面看索纳塔好像也没有什么不对劲的地方。

首先国产后的车型保持了全球车的样式，并没有什么特别突兀的地方。鉴于这两年的现代开始走起了运动路线，全新的分体式大灯和家族化设计更适合年轻人口味，看上去辨识度很高，也算是修正了前期车型那个不太协调的前脸。

车身其余部分也同样在呼应整体的运动风格，包括复杂的腰线样式和溜背式设计。全新索纳塔的尾灯则更接近现代在海外的几款电动车样式，呈现出数字化的点亮效果，现运动氛围拉满的尾部设计中也算是一个亮点。

内饰方面，全新索纳塔的数字化智能座舱以驾驶者为中心布局，采用双12.3英寸曲面显示屏集成中控和仪表，换装旋转式电子怀挡、多功能摩斯密码真皮方向盘，搭配贯穿式空调出风口，提升内饰层次感和高档感。而N Line车型则进一步增加红色饰条等更能彰显运动感的元素。

全新索纳塔的车机采用现代CCNC智能网联架构，支持指纹识别、身份识别、数字钥匙、座椅记忆、OTA升级等个性化功能，还支持CarPlay等互联功能。同时，该车将配备大尺寸天窗、12扬声器BOSE音响、主驾驶座椅多项调节等。驾驶辅助搭载Hyundai Smartsense智心合一安全系统，支持主流的L2级驾驶辅助功能。

动力方面，全新索纳塔将搭载1.5T和2.0T涡轮增压发动机，前者最大功率为170马力，后者最大功率为250马力(184kW)，传动系统方面全系匹配8AT变速箱，全系车辆售价区间为13.98-18.68万元。

现代品牌在合资品牌中确实表现平平。虽然近期有些起色，改款后的伊兰特已经连续月销量破万，但其他车型依旧乏力，即便全新索纳塔被寄以厚望，但我认为奇迹并不会在突然间发生。仅仅从产品来看，全新索纳塔似乎没什么毛病——一个B级车卖13万起已经很有话题了，最贵也没过19万；运动轿车外观是当下流行的设计，并且保持全球化设计；内饰虽然不是如今电动车那种大屏，但功能上也丝毫没有落后。

但这样一款车，它就是卖不好，到底是为什么呢？