现如今在中国市场再去发布一台全新的燃油车确实需要很大的勇气，一方面新能源市场在不断壮大，消费者对于新能源车的热情也有增无减。另一方面还要面对各类国产新能源车的围剿。所以东风日产在这个节点推出探陆，能行吗？

竞争对手除了瞄准汉兰达、途昂等这些“老派”合资SUV之外，这个价位同样落在了问界M7、唐等这类新能源车的狙击范围内，而它们都是月销量过万的劲敌，想必探陆也是有备而来的狠角色？

很多人对于探陆可能并不是非常熟悉，毕竟它原来主要面向的是美国市场，英文名叫Pathfinder。它的第一代车型于1985年推出，至今已经有数十年的历史，累计销量将近200万台，这充分证明了它的市场表现和消费者的认可。

所以Pathfinder在日产家族中的地位相当高，一直以来被视为豪华车。而日产将第五代Pathfinder带入中国将其国产，说明对中国市场的重视。

进入中国市场后，取名为“探陆”，寓意着这款车可以陪伴中国大家庭探索生活的新大陆，成为他们幸福的守护者。能不能成为中国家庭的守护者，那就得看看探陆拿出怎样的诚意了。

主打大空间和安全性

首先是在3月6日-10日订车的用户，下定3000元预定金可抵20000元购车款，置换补贴10000元，以及500元/期减免金等。

后续下定车主可享下定6000元预定金可抵20000元购车款，置换补贴10000元，以及下定后，如果交付周期超过2周，2周后可享50元/日保障金，最高可得3000元。

探陆所面向的用户群体为已婚男性居多，所以大空间、安全性、可靠性是探陆的几大特点。

伴随着中国大家庭出行多元化的需求，探陆为大家提供了6/7座两种布局，满足多成员的乘坐需求。

值得一提的是探陆长宽高分别达到了5130/1981/1767mm，轴距为2900mm，该车长在同级别当中具有一定的优势，这样一来，对于二三排空间都能有一个更合理的分配。

另外在第二排座椅下方设置了前后可移动210mm的滑轨，座椅靠背角度也有10档可调，让身体得以舒展放松。同时第三排的“一键进入”功能让长辈也能轻松通过，上下车通畅无阻。

作为承载一家人出行的重要工具，车辆的安全性同样不能忽视。探陆全系标配9个安全气囊，包括第二排侧气囊和90L同级最大三排全覆盖侧气帘，为家庭安全出行提供强有力的保障。

除了气囊这些基本保障之外，在智能电气化时代，探陆也是与时俱进带来了许多科技配置，包括增强版ProPILOT超智驾，ICC自适应巡航、智能辅助变道功能等，能够有效缓解长途驾驶的疲劳感。

作为“中国家庭的守护者”，除了拥有大空间、安全性之外，动力性能方面也是硬性考核指标。

探陆全系搭载了380VC-TURBO全球首款量产可变压缩比涡轮增压发动机，加上采埃孚9AT变速箱，和英菲尼迪QX60同源，拥有更广泛的齿轮比范围和更高的传动效率。最大可输出252Ps马力，最大扭矩可达376Nm。

有两驱和四驱供大家选择，同时还提供多种驾驶模式，包括自动、经济、运动、沙地、泥地/车撤、雪地等模式，根据不同路况，一键就能切换到相应的模式，操作简单方便。

不惊艳但耐看

之所以把外观放在最后，是因为探陆并不属于那种靠颜值来博取眼球的类型，没有特别张扬的外形，也没有特别犀利的线条。

四平八稳的车身造型、大面积的倒梯形格栅加上横条幅镀铬饰条，总能给人一种稳重感、安全感，这倒也符合一位成熟男人该有的形象，可能不能让你一见钟情，但值得你细品。

内饰同样也是偏向耐看型的设计，该有的软皮、缝线、大屏幕一应俱全。而像爱奇艺在线视频、酷狗音乐、车载听书及车载KTV等本土化应用也都有给到你。总体来说，探陆就是一款不整花活，非常实用的家用车。

写在最后

探陆的到来，填补了东风日产在中高端车型的空白，继续强大东风日产SUV阵营。而在海外征战多年所积累下来的品质和口碑，也能助它在竞争激烈的国内市场一臂之力。

不过话说回来，现如今的市场中面向家庭的大空间SUV不在少数。相比于竞争对手，探陆在尺寸和价格上会有一定优势。

而对于家庭来说，出行成本同样也是一项考核项目，所以希望后期探陆能尽快把混动给安排上，这样在面对新能源时代时，也能一起高喊出那句“电比油低”。

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