理想MEGA在还没上市时，很多人觉得它会给2023年的MPV销冠腾势D9造成一定压力，但当55.98万元的价格打出来之后，就有声音说它实际的配置不如预想的那么给力，加上纯电车型的身份对于一台会用于长途出行的MPV来说，实际并不是那么实用，所以对于腾势D9来说，其实就是挠痒痒，毕竟消费群体存在差距。

相反，甚至有不少看了理想MEGA的客户又回流到腾势D9上，趁着2024款腾势D9刚上市，西锥马上到店体验。

按照目前比亚迪的出招方式，2024款腾势D9也是采用“降价增配”的方式，插混版共5款车型，售价33.98-44.98万元，纯电版共3款车型，售价37.98-46.98万元。

新款的外观造型没有变化，主要是对内饰还有配置进行升级。

现在先来简单回顾下它的基本参数和表现，新车的长宽高为5250/1960/1920mm，轴距3110mm。大尺寸的车身保证了空间表现，西锥的身高180cm、体重77kg，在二排座椅调节至有活动空间的情况下，坐进第三排依然有可以松动的腿部空间，可以妥妥的舒适出行。

二排中间也有杯架，这也是祖传技艺了。

后备厢空间依然很大，放几个20寸行李箱没有问题。

接下来说说新车变化的地方，新增了旷达米内饰，全系标配了真皮方向盘，整个质感又提升了一些。

方向盘上的功能按键由触控式变成了按钮式，操作感会更出色，真的不要学大众那套反人类设计，用户体验是真的不好。

四门和后尾门标配可金属踏板，这些都是提升整体品质感的小细节。

之前有用户反馈冰箱不够冷、没有电吸门、没有小桌板等问题，2024款腾势D9都给你解决掉了，而且部分车型还新增流媒体后视镜、方向盘加热和副驾座椅高低调节+4向腰撑调节，这些都真的有在提升用户的满意度。

现在全系标配前排电吸门、中排小桌板、第二排座椅物理按键、7.5升压缩机冰箱、实体按键方向盘+换挡面板等，这些调整说明厂家对用户反馈非常重视。

动力方面没有变化，2024款腾势D9依然提供了DM-i混动和EV纯电两套动力系统。一个可油可电、无续航焦虑；另一个支持高压快充、“双枪超充”、热泵及刀片电池等，北方用户也能安心开。

西锥说:有人说理想能够大卖那是因为它听到用户的声音并且去落实改进，腾势也一样，2024款腾势D9根据用户反馈的痛点，有针对性地进行修改，而且价格还下调，这降价还增配又让老车主们眼红了。虽然理想MEGA、小鹏X9等新势力MPV的到来会让市场更激烈，但是在产品力没有明显短板的情况下，腾势D9还是不太有压力的。