随着皮卡政策的积极转向，解禁政策犹如一股强劲动力，为市场注入了崭新的生机。多家汽车制造商积极响应，纷纷加大对皮卡领域的投入力度。

大力调整了车辆的科技感知及智能化操控体验,

在国内中皮卡细分市场内，本土品牌长安猎手的表现尤为突出，其推出的几款备受关注的产品在市场上引起了广泛的关注，在其他配置方面，不论是长安猎手还是雷达RD6，均配备了前/后泊车雷达及全景影像研发，以全方位保障车辆泊车安全。其中，长安猎手更搭载了高级别的智能驾驶功能和车身稳定控制研发，并且在外后视镜配置上也展现出人性化研发，具备电加热功能与电动折叠功能，充分满足用户的个性化要求。

双联屏+智能车机，你是不是想说皮卡车居然也玩起智能化了！

外观内饰研发上，长安猎手匠心独运，采用缝线搭配城市SUV风格内饰，打造出浓郁的运动氛围，而钢琴烤漆饰板的巧妙融入则调整了总体研发的层次感，全液晶显示屏集多种功能于一身，有效优化了驾驶体验。相较之下，雷达RD6在外观研发上传承了传统皮卡的一脉相承，同时中控台亦融合了钢琴烤漆元素，方向盘研发新颖独特。

2.0T蓝鲸大增程器

尽管2.0T蓝鲸发动机能在不同驾驶情境下打造更迅捷的换挡速度和出色的加速性能，长安猎手在此基础上还采用了固定齿比变速箱，在换挡平顺性上有所调整。

“三大件”才是重头戏！

在现代用户眼中，皮卡已经不再是简单的工具用车，而是变成了用户品味与要求的体现，随着国内皮卡市场的逐渐回温，长安猎手凭借各自独特的魅力，变成备受瞩目的焦点，它在动力、续航、操控、NVH等方面各具特色，为用户打造了丰富多样的选择地方。

柴油皮卡的优势在于低扭很强，在大负载中能持续发力脱困，用起来很爽，另外柴油皮卡相比汽油皮卡还更加省油，用起来更省钱，尤其是动力，电动机相比柴油机扭矩更早，持续更久，所以长安猎手在起步爬坡的时候会更加轻松。

得益于30多度的大电池，长安猎手在日常环境中就能当电源去用了，如果在满油满电的情况下，这台车有超过200度的电量储备，这些电足够2000W的电器使用超100小时，相当于一个移动的生活补能电站。

而雷达RD6的电动机最大输出功率为200kW，CLTC工况下，使得它的满电续航里程达到410km，官方称百公里加速时间达到7.3秒，零百制动距离为38米，另外，新车提供快充和慢充接口。

“皮卡乘用化”已经大家喊了许久的口号

长安猎手，致力于满足驾乘人员的多元乘坐要求，蓬勃发展的皮卡市场正不断拓宽用户的选择范围，不论偏好时尚造型抑或注重承载能力，都能找到符合各自要求的理想车辆，而在第四代高端乘用化皮卡时代背景下，用户拥有了更加宽泛的选择权，能够精准定位到那款最能契合“以车为房”生活方式的理想座驾。