趁着秦PLUS和驱逐舰05荣耀版的热度未减，比亚迪海洋网在一周之内，又顺势推出其A0级市场的杀手锏——海豚的荣耀版。???

本次海豚荣耀版推出四个版本，除了一直在售的420KM自由版/时尚版和401KM骑士版之外，将曾经取消的302KM版本又重新抬了上来，此举一是满足了对于长续航需求不高，只追求性价比的短途上下班通勤需求消费者，二个也是比亚迪在9.98万起步价下的成本控制手段。

海豚荣耀版有着实打实的配置升级:新车全系标配四连杆独立悬架、增加红色和灰色车身选择、增加与车身同色的后轮毂样式选择、方向盘可以四向电动调节、前排座椅配备通风加热功能、后排地板纯平并配备后排隐私玻璃。这一连串的升级，使得海豚荣耀版成本同级别同价格市场里唯一标配标配四连杆独立悬架的车型，对于驾驶的操控性和舒适性，海豚荣耀版又有了一次全面进阶。

笔者认为海豚荣耀版虽然在价格上没有秦PLUS和驱逐舰05荣耀版那么惊喜，但是在配置上，海豚荣耀版可以说是拿出了十二分的诚意。单看全系四连杆独立悬架，可以使海豚后排纵向柔软度提升239%，这使得后排乘客在经过颠簸路面的时候，震感会有明显的下降，乘坐舒适性明显提升；加速的俯仰角减少12%，最直观的感受就是上下班高峰期在城市道路通勤需要频繁启停的时候，汽车点头和仰头的频率和幅度都会有所减少；侧向倾斜角减少5%意味着在过弯的时候车身倾斜角更小更稳定更不容易侧翻，不仅增加驾驶人员信心，也提升了海豚的安全性能。此外像前排座椅通风加热，后排隐私玻璃，车内无线充电等等，都是用户的一些小需求，但比亚迪都听进去并有所升级，可见海豚是一款听劝的车型，会为满足车主需求而做出改变。

时至今日，随着海豚荣耀版的上市，海豚的入手门槛已经低至10万以下，在A0级轿车市场60%都是比亚迪天下的状态下，不仅有着很明显的性价比优势，也给足了同为比亚迪车型的海鸥销售空间。曾经A0级轿车市场一度不景气，但随着海豚海鸥的上市，该市场已经逐步向电动化转变，目前已经是精品通勤代步工具车市场，相信海豚荣耀版的上市，会进一步提高其细分市场的进入门槛，推动其高质量化发展。