坦克700Hi4-T整体外观还是硬派越野车该有样子，前脸采用横置粗犷镀铬格栅，两侧为火山之眼大灯组，内置260颗LED灯珠，每次点亮，就像火山喷发的火焰，把越野文化与科技完美融合。

坦克700 Hi4-T整车尺寸为5090*2061*1952mm，轴距达3000mm，定位中大型硬派SUV。

坦克700Hi4-T作为一款硬派越野车，搭载3.0T V6+P2大排量混动系统，也就是长城汽车独有的Hi4-T混动系统，最大综合功率385kW，综合最大扭矩800N?m，百公里加速5秒级，动力参数全面超越V8发动机，性能碾压百万级豪车。

再有硬派越野车该有的越野利器了，坦克700Hi4-T保留机械四驱+三把锁，非解耦四驱结构，12种驾驶/全地形模式，可以适应我们全场景出行，越野更可靠，轻松完成极限越野挑战。

难道拥有“四驱+三把锁”去越野就没有短板了吗？NO！NO！NO！坦克700Hi4-T让越野利器再升级，坦克700Hi4-T还配备电子可断开式稳定杆，是自主品牌唯一配备的车型，这个配置可能很多越野粉丝都没听说过，这里给大家简单说一下。

可断开稳定杆分为纯机械式可断开稳定杆和电子可断开式稳定杆，两者区别在于电子可断开式稳定杆使用场景更广泛，而纯机械式可断开稳定杆有些场景无法使用。

简单点讲，电子可断开式稳定杆可以使车辆行程更大，增加车辆通过性，当车辆行驶在城市铺装路面时，稳定杆处于连接状态，车辆行驶稳定性大幅提升；在极端越野场景下，车内驾驶员可一键断开稳定杆，使车辆增加60mm悬架反跳行程，使轮胎紧紧接触地面产生附着力，配合“三把锁”和强大稳定的动力输出，即使单轮着地，也能从容通过越野困境，驾驶安全性也大大提升。

硬派越野车都是毛坯房，更不要说豪华感了，但这是老观念了，坦克700Hi4-T不仅有硬派越野车该有越野利器，还有豪华车该有的豪华感。

越野车后排舒适性最为被用户吐槽，坦克700 Hi4-T后排搭载超广角纤云座椅，后排座椅可实现行业最大的141°打开角度，座椅厚度达到145毫米，全系标配通风、加热、按摩功能，配合羽翼头枕，置身其中，如坐云端。

同时，坦克700 Hi4-T音响系统则由哈曼卡顿与车型研发团队共同倾心打造，坦克700 Hi4-T限定版还标配星湖天幕，也就是说，坦克700 Hi4-T不仅可以极限越野，还能尊享奢侈豪华。

安全作为最大的豪华，坦克700 Hi4-T把安全做到极致，车架采用行业截面最大的梯形车架，高强度钢占比达99%，抗扭刚度可达8000N·m/°；车身骨架高强度钢占比达到83%，抗扭刚度达30122N·m/°，真正做到移动的安全堡垒。

为让坦克700 Hi4-T可以极限越野，长城汽车凭借30多年造越野车经验，开创性地将电池固定在车架横纵梁内侧、地板上部，通过架构设计彻底避免电池被冲击的可能。这个电池布局也是行业独一份。

写在最后:坦克700 Hi4-T为喜欢越野+电机玩法爱好者而来，让极限越野有了新玩法，使用场景更丰富了，越野文化也升级了，周末长假，坦克车手，结伴出游穿越，坦克700 Hi4-T就是大家最为信赖的伙伴。