最近，我们目睹了全新一代的奔驰G级电动版——也被称作奔驰EQG——的亮相，特别是其配备的四个独立电机系统，不仅吸引了众人的目光，也是其在越野驾驶性能提升中的关键技术。

在此之前，比亚迪的高端新能源汽车品牌已经通过其创新的易四方技术架构，实现了四独立电机驱动系统的应用，这一技术不仅应用于豪华越野车仰望U8，还被用于超级跑车仰望U9。

仰望U9按照一般的车的大小标准，算是大车。它的设计和长度不仅让车开起来更快，也提供了比一般的跑车更多的空间，很方便实用。而是选择了像兰博基尼和迈凯伦那样的赛道风格跑车设计。

车身极低，以一个超大的扰流前唇作为起点，形成了一个类似三角形的立面结构，加上夸张的C型矩阵大灯和带有散热结构的立体轮拱，使车辆看起来仿佛是为了赛道而生。

此外，扰流套件的设计沿车身延伸，包括运动侧裙、尾翼、后扰流以及尾部扩散器，到后风挡中的散热孔，它用了很多碳纤维材料来减轻重量，目的是让性能和操控更好。

与其他跑车不同，U9按照一般的车的大小标准，算是大车。它的设计和长度不仅让车开起来更快，也提供了比一般的跑车更多的空间，很方便实用。

特别的设计还包括蝴蝶门，这种设计虽然在实用性上有所限制，但在座舱密封性、空气动力学以及视觉效果方面，仰望U9的选择无疑是引人注目的。

内饰方面，仰望U9采用了与U8相似的中控布局，从T型结构延伸，布局了纵向的触控OLED屏幕和两端的悬浮屏。

空调出风口巧妙地隐藏在中控台和液晶屏下方，同时配备了多功能控制面板和触控式三辐方向盘，使功能操作集中且便捷。

技术配置上，仰望U9预计将采用基于DiLink开发的仰望Link系统，支持多区智能语音、全舱智能交互和在线应用商店等功能，结合高级交互技术如人脸识别，提供了一个符合新能源汽车身份的智能交互空间。

动力方面，通过易四方技术架构，仰望U9有四个电机，这些电机都直接装在驱动轴上。它有很大的总功率和扭矩，所以加速很快，也能在高速上开得很好。

底盘技术上，仰望U9搭载了云辇-X智能全主动车身控制系统，这套系统集成了多项高智能技术，通过高效的硬件协同，实现了包括原地掉头、原地弹跳等特殊功能，提供了全面优于传统悬挂系统的操控和功能创新。

总的来说，仰望U9的上市标志着国产超级跑车在技术创新和市场推广方面的一个新里程碑，不仅展示了国内品牌在高端汽车市场的实力，也预示着超级跑车不仅仅限于速度，还能带来更丰富的驾驶体验和乐趣。