3月4日，比亚迪荣耀版也上市了，新车共推出5款车型，售价区间为11.98-14.78万元。需要注意的是，老款元PLUS同样有五款车型，但价格区间则为13.58-16.38万元，也就是说元PLUS的荣耀版相比老款直接降价了1.6万元，这也让该车型的入门价格进入了12万内的大关。

设计方面，新车在造型方面几乎延续了老款的设计语言，整体给人的感觉依旧简洁，但贯穿前脸的镀铬饰条，又让其不失层次感。

车侧造型也颇具看点，上扬的腰线营造出了向前俯冲的姿态，轮圈样式也有着不俗的时尚气息。值得一提的是，新车并没有采用新能源车上常见的隐藏式门把手的设计，而是传统的门把手，这一点要给予好评，毕竟它的实用性要更强。

尾部则比车头要更加的简洁，整个视觉焦点都集中在了贯穿式尾灯上，并且由于其位置较高，因此看上去并不会显小。

内饰同样延续了老款的设计，简约但不缺设计，尤其是层次丰富的中控台，当然还有类似哑铃片式的空调出风口和独特的门把手，都能看出这是一台为年轻人设计的车型。

动力方面，新车均为电机，电机总功率为150kW，总扭矩为310N·m，采用的是前置前驱。悬架方面为前麦弗逊独立，后多连杆独立的组合。而在大家关心的续航方面，新车搭载的是磷酸铁锂电池，CLTC工况下的续航里程有430km和510km两个版本。另外，配置方面笔者也是比对了一下，基本上和老款保持一致。