文/桃李

网上首次传出比亚迪秦PLUS要推出价格更低的荣耀版车型时，直接让处在观望的消费者兴奋不已，如今新车已正式上市，荣耀版车型的官方指导价为7.98万元-12.58万元。相比于去年的冠军版车型，可以说是全系直降两万元，而且配置并没有缩水。

而比亚迪走到这一步之后，其他友商们自然不可能坐以待毙，跟进降价也是迟早的事儿，所以，“究竟谁更值得选”是咱们作为消费者首先要考虑的事情，想要搞清楚秦PLUS DM-i荣耀版值不值得选，很简单，比一下就知道了，巧的是近期帝豪L HiP也选择跟进，推出了两款龙腾版车型，起售价同样降低了两万元。

那正好，这一次咱们就用这两台车做个对比，看看谁更值得选。

首先从价格上来看，帝豪L Hip的起售价为8.98万元，便宜一万元的秦PLUS荣耀版入手门槛更低。而问题的关键在于，帝豪L Hip多出的这一万元到底值不值。

关于外观部分，这两台车都在网约车市场有着极高的存在感，所以就没必要调侃谁更有“网约风”。个人觉得，秦PLUS前脸保留了大尺寸的进气格栅，更偏向于燃油车的感觉，而帝豪L Hip前脸换成了新能源常见的封闭式造型，二者恰好也符合了不同消费者群体的喜好，大家各凭喜好选择即可。

包括内饰部分，二者也是比较传统的造型设计，帝豪L Hip的屏幕尺寸要略大，而且低配配备了天窗，搭配亮色内饰看上去会更加的通透；而比亚迪有个老传统，那就是中控大屏么可以旋转，用起来可能会更方便。

车身尺寸方面，秦PLUS的长宽高分别为4765/1837/1495mm，轴距为2718mm；而帝豪L Hip的长宽高分别为4735/1815/1495mm，轴距为2700mm。因此秦PLUS在空间方面的表现要略优于帝豪L Hip，但实际体验上的差距很小。

在具体配置上，两者算是各有千秋，其中，秦PLUS在用料上更足，比如方向盘是皮质而非塑料，安全气囊种类更多，除了智能遥控钥匙外，还支持蓝牙钥匙和NFC/RFID要是解锁，扬声器数量也更多。而帝豪L Hip则是在车机智能方面略胜一筹，支持手机互联功能、语音免识别、副驾语音唤醒识别，而且车机的运存和储存空间更大，长期使用后，流畅性或许会更好。

而在动力和续航配置上，帝豪L Hip则表现出了比较明显的优势，在同为插混的情况下，其用上了一台1.5T的涡轮增压发动机，功率达到了133kW，峰值扭矩为290N·m，秦PLUS的1.5L发动机最大功率则为81kW，峰值扭矩为135N·m。

不过，在驱动电机方面，秦PLUS要更占优势，其最大功率达到了132kW，峰值扭矩为316N·m，帝豪L Hip的功率和扭矩分别为100kW和320N·m。在日常使用中两者的动力表现差别不大，但一到高速路，帝豪L Hip的优势就会更加明显，而且借助三档变速箱的加持，其亏电能耗跟秦PLUS相差无几，所以对于动力有一定要求的消费者可以考虑这款车。

除此之外，帝豪L Hip的电池包容量更高，入门车型就搭载15.5kWh的磷酸铁锂电池包，纯电续航里程可以达到100km，几乎是秦PLUS的两倍，而秦PLUS中能够达到120km续航的车型价格来到了10.58万元。

写在最后:

不得不说，秦PLUS荣耀版确实有两把刷子，在价格做到如此低的情况下，配置上还算良心，如果预算有限，考虑7.98万元的秦PLUS并没有问题；而如果你有经常跑高速的需要，且日常想要更长的纯电续航来减少充电次数，那么笔者还是建议多加1万元选择帝豪L Hip。