现在做到“油电同价”的车型越来越多，比亚迪秦PLUS DM-i冠军版，准入门槛就仅为9.98万起，大众朗逸、现代伊兰特等车型的起步价也差不多是10万左右。不过如今比亚迪秦PLUS DM-i迎来了一位全新对手，那就是身为数智电驱超省家轿的长安启源A05，这同样是一款插电混动式车型，但指导价区间却为8.99万-13.29万。

长安启源A05在今年10月上市，也是长安启源推出的第二款车型，定位要比此前推出的长安启源A07更接地气，和比亚迪秦PLUS DM-i竞争。而作为一款插电混动车型，长安启源A05能否帮助车主节省出行成本，是大家关注的重点，接下来就让我们先来看看这款新车在性能、续航、油耗方面的表现。

整车搭载的插电式混动系统由1.5L高效蓝鲸混动发动机+前置永磁/同步电动机+电子无极变速器，其中发动机的最大功率为110马力，总扭矩为143牛·米，电动机根据车型的不同，总功率有190马力和215马力两种，总扭矩则均为330牛·米。凭借这套动力，长安启源A05具备最速6.8秒的百公里加速成绩，性能表现在同级车中算是不错的，驾驶时也能带来一定的推背感。

与此同时，长安启源A05搭载容量为9.07kWh或18.99kWh的电池组，前者能带来53km的CLTC纯电续航，而后者能带来115km的CLTC纯电续航。对日常通勤来说，50km的纯电续航基本能满足2天左右的出行需求，115km的纯电续航则能基本满足5天的出行需求，实现工作日出行0油耗。再搭配上48L容积的油箱，长安启源A05的综合续航可达1300km，并且亏电状态下的最低油耗为4.58L/100km，WLTC工况下的最低油耗则为0.98L/100km。

看完动力系统，再来看看设计。长安启源A05的整体造型简约但不简单，车头的大部分区域都进行了封闭设计，但是在车标下方能看到一条扁平的横向镂空，再往下则是长条状的进气口，连接了两侧纵向的结构，为前脸增添了几分个性。车头大灯组的造型也比较特别，整体造型较为狭长，第一眼给人的感觉就和同级车有很大不同。

侧面融入轿跑车式溜背设计，搭配贯穿式的腰线，能在视觉上让长安启源A05呈现出修长和动感的姿态。门把手为隐藏式设计，下方的侧裙略有内凹，搭配双色的多辐式轮毂，也让侧面看起来不会单调。尾部没有选择贯穿式灯带，而和车头相呼应的扁平灯组，看起来类似鹰眼，整体风格比较犀利。

尺寸方面，长安启源A05的长宽高分别为4785/1840/1460mm，轴距为2765mm，车内空间也比较宽裕。前排座椅全系均采用一体式运动造型，能增加座舱内的运动氛围。

而在中控台上，长安启源A05配备一块尺寸为13.2英寸的纵向多媒体屏幕，内置的车联网支持HiCar互联、远程控制、语音控制等功能。方向盘采用上下均为平底的造型，和科幻电影中的飞船方向盘较为类似，前方的仪表盘也并非常规设计，而是较为扁平的悬浮式屏幕，尺寸达到10.25英寸。

值得一提的是，长安启源A05还支持L2级智能辅助驾驶，搭载了基于地平线征程2芯片构建的福瑞泰克ODIN数智底座解决方案，拥有IACC集成式自适应巡航、并线辅助系统、车道偏离预警、交通拥堵辅助、自动紧急制动等功能。这些配置对新手司机的帮助比较大，在日常出行中遇到堵车也能自动跟车，缓解驾驶疲劳。

总之，在分析过长安启源A05的各方面产品力表现之后，能发现长安启源A05已经成为了油电同价的新选择。在造型犀利、空间宽裕的前提下，还拥有较低的用车成本和1300km长续航，补充续航还能通过加油、充电两种方式，更贴合当下的用车场景。因此，长安启源A05的后续市场表现还是值得期待的，或许会成为长安在新能源汽车市场中的一颗“新星”。