，宁德时代首席科学家吴凯在2023国际汽车电子与软件大会·滴水湖峰会上透露，目前，宁德时代旗下时代智能开发的滑板底盘已实现技术突破，与合作伙伴首发的B级轿车已完成黑河冬季测试及吐鲁番夏季测试。

据称，该车实现75%的电池包成组效率，续航里程突破1000公里，低温衰减在零下7度时小于30%，百公里电耗10.5kWh，实现了5分钟充电300公里，且底盘支持CNCAP五星级碰撞要求，下车体碰撞能量吸收大于80%。

吴凯表示，该滑板底盘集成了高压低压、转向和制动系统，并配置了底盘域控制器，预计在明年三季度将实现量产。

所谓滑板底盘，即将电池、电动传动系统、悬架、刹车等部件提前整合在底盘上，实现车身和底盘的分离,设计解耦。基于这类平台，车企可以大幅降低前期研发和测试成本，同时快速响应市场需求打造不同的车型。尤其是无人驾驶时代，车内的布局不再是以驾驶为中心，而是会注重空间属性，有了滑板式底盘，可以为上部车舱的开发提供更多的可能。

鉴于滑板底盘的众多优势，目前除宁德时代以外，拓普集团、阿尔特等一些企业也纷纷入局。不过需指出的是，该领域布局还面临一些风险，一来，滑板底盘还面临技术不够成熟等问题，二来，究竟有多少企业会真正对滑板底盘买账，尤其是整车厂会否愿意将核心的底盘外包，目前来看也还存在不确定性。