对于许多性能车迷来说，有那么几条产品线是他们非常看不惯的。比如说奥迪的S line，宝马的M Performance。今天我们要说的这台车型，同样出自这么一个让性能车迷看不惯的产品线，它就是伊兰特N line。

根据官方发布的信息，伊兰特N line车型已经正式上市，此次共推出了三款不同配置的车型，指导价为12.98-14.98万元，比起普通版伊兰特要贵上不少。

国际惯例，咱们先来看看外观。

前脸部分，伊兰特N line采用了与伊兰特N类似的设计，贯穿式大灯造型要比普通版本更加细长并与格栅融为一体。同时，前杠两侧的进气口也经过了重新的设计，看上去要比普通版本更加运动。此外，伊兰特N line还增添了一个环绕全车的红色装饰条，再一次强调了新车的运动气质。

车身侧面，整体线条看上去略微复杂，属于是钣金师傅要骂人的那种设计，略微溜背的设计不为别的，还是为了强调运动感。

来到车辆尾部，贯穿式的尾灯属于当前版本正流行的设计，单边双出的排气看上去略微有点掉价，如果换成双边四出的话明显会漂亮不少。不过黑红撞色的后杠造型还是给新车造型加了不少分的。

尺寸方面，伊兰特N line的长宽高分别为4725/1810/1415mm，轴距达到2720mm。

内饰部分，伊兰特N line的内饰不算非常优秀但也算不上什么减分项，悬浮式中控大屏、液晶仪表盘属于是这个时代汽车的标配，除此之外便没有什么亮眼之处，空调显示面板我是无力吐槽，看上去实在是像一个十年前的日系车。

既然是N line，那它在动力上与普通版本有什么区别呢？据悉，伊兰特N line搭载的是一台1.4T涡轮增压发动机，最大功率103千瓦，峰值扭矩211牛·米，匹配7档干式双离合变速箱，对比起普通版本自吸发动机与CVT无级变速箱，N-line上的这个组合明显更有键盘值。

除此之外，伊兰特N line上搭载的这台发动机可以在1400转时爆发最大扭矩，配合上i-GMP第三代所打造的运动底盘，伊兰特N line的驾驶感受肯定是没得说的。不过值得一提的是，7档干式双离合变速箱对于日常代步来说不太友好，想要购买的话还是需要多考虑考虑。

说在最后:

韩国品牌在国内不吃香这件事情已经持续了很长一段时间了，本来现代在国内的粉丝基数就不算太大，外加上国内新能源浪潮的袭来，伊兰特N line在国内或许不会取得太好的成绩，不过若是后续能有不错的优惠，相信还是能走一些量的。