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荣威D7DMH凭实力摘得混动汽车极限挑战赛冠军

时间:2023-11-11 09:14:50  来源:易车网  阅读量:9760   

2023混合动力汽车极限挑战赛你关注了吗?相信喜欢混动车,尤其是打算入手混动车型的小伙伴都关注了,这个比赛中谁的表现最好呢?当然是荣威D7 DMH了,因为它在这次比赛中摘得了双料冠军,实力不容小觑。

该挑战赛由中汽信息科技有限公司及中汽研汽车检验中心(昆明)有限公司联合主办,是国内首个混动汽车专业赛事,覆盖市场数款热门混动车型,测试项目包括纯电续航、亏电油耗、综合能耗、极限能耗、NVH、动力性等,能全方位评价混动汽车的综合实力。一起来看看荣威D7 DMH在这次比赛上的精彩表现吧!

超级混动:超低油耗、超长续航

此次挑战赛的长距离测试,设置在地形变化相对复杂、海拔高度具有一定挑战的云贵高原,能够较为真实地模拟消费者的出行场景。得益于专用高效长续航电池的技术优势,荣威D7 DMH以142km的续航表现在纯电续航实测中拿下第一,显著优于同组参赛车型;而综合续航里程高达1400KM,也足以让用户出行无忧、跑得更远。

除了续航遥遥领先,荣威D7 DMH在动力和油耗上的表现也可圈可点。荣威D7 DMH采用行业首创的发动机、变速箱、混动模式、热管理和空调管理“五合一”的PICU动力域控制器,优势之一体现在动力响应极快,仅需0.26秒。在百公里加速实测中,荣威D7 DMH零百加速仅需8.3秒,动力获得十分轻松。

经过实测,荣威D7 DMH的百公里亏电油耗仅4.61L,为此次所有参赛车型中最低。超低油耗要归功于1.5L混动专用发动机超过43%的热效率,以及世界领先的18项低摩擦技术带来的超低损耗,在保证动力输出充沛的情况下,油耗仍然能够维持相对较低的水平。此外,荣威D7 DMH采用双电机混联,提供了五种驱动模式,用户可自主选择驾驶模式,在各种不同的工况下以最优状态运行,动力该强时强、油耗该省时省,提升整体效率,降低用车成本。

云宿智能座舱:丝滑平顺、宽奢静谧

挑战赛测试赛道东西横贯云贵高原,具有坡陡、弯急、路滑等特点,十分考验车辆动态驾控性能。荣威D7 DMH采用多连杆后悬,并匹配SKF、威巴克、GF等国际一流底盘供应商,及上汽创新研发总院底盘系统化的匠心调校,从而保证了出色的操控性能和精准细腻的转向。在测试中,面对各类路况,荣威D7 DMH大幅度减少了来自路面的前后方向力,同时在舒适制动功能的加持下,实现刹车不点头;加上铝合金车轮支架,使得车内隔震效果更佳,整体动态舒适性更好。

驾乘体验上,荣威D7 DMH悉心打磨的云宿智能座舱,将为用户带来如宿云端的舒适感。借助4890mm同级最长车身和2810mm超长轴距,荣威D7 DMH可实现灵活多变的座椅组合,满足多场景需求,营造出中高级轿车必备的幸福空间。大面积采用高级麂皮的零重力云端体感座椅,靠背精选9层材料打造,标配同级厚度第一的软泡棉,并采用U型环抱设计,贴合国人腰部曲线,让腰臀部能得到有效的包裹和弹力支撑,前后排座椅坐垫长度均达越级水平,为腿部提供更好的支撑,久坐不累,整体主打“云感”一般的舒适体验。此外,协同式静音技术从噪音源主动抑制噪音产生,静谧为舒适空间更添惬意。

荣威D7 DMH还搭载全新斑马智行车机系统,不仅支持一语多意,用户可一句话表达10个意图,且车机、手机无缝流转,红绿灯倒计时、潮汐车道等信息能够实时动态显示,实用便捷更省心的同时,也满足用户的多重需求,创造丰富的驾驶乐趣。

作为荣威D家族系列首款车型,荣威D7 DMH是上汽新能源科技深厚底蕴和创新能力的集大成者。这次荣威D7 DMH以超长续航、超低油耗、卓越驾控、舒适驾乘体验等优势,在众多品牌中脱颖而出,成为领域内的领跑者,足以看出它的实力,那么这样一款各方面表现都很优秀的混动车型是你的菜吗?欢迎评论区留言评论!

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