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13.99万起,捷途旅行者正式上市,旅游爱好者必看!

时间:2023-10-28 02:17:29  来源:易车网  阅读量:7395   

每个人都是独一无二的,这点是没错,但几十亿人里挑出个长相相似的,应该不难。人外在呈现的内容包括长相、身材、气质、性格等方面,其中长相相似或许是最难一遇的,气质和性格相似的情况要更普遍。

往大了说,“一方水土养一方人”,而往小了说,“不是一家人,不进一家门”,这些都是对同一地区、同一家庭气质和性格等方面存在相似性的说明。

类似这样的相似性,在汽车上也存在,你去询问一些懂车的朋友“日系车有什么特点”、“德系车有什么特点”,假如他是话痨的话,能跟你唠上半天,再往小一点问,比如某个品牌有什么特点,那他可能会跟你促膝长谈一整晚。

事实上,每个汽车品牌都有自己的定位或主张,比如咱们今天要聊的捷途,它的主张便是“用行动定义旅途”,主打的就是一个“旅行”,此处的“旅行”不是指那些高高在上的“旅行车”,而是尽可能做到亲民。

适合自驾长途旅行的车,往往需要具备几大特点,首先空间得足够大,因为出门旅行尤其是长途旅行,一般都会携带很多行李;其次质量得稳定,假如路上时不时抛锚一下,无疑会很影响旅行体验;再就是需要具备一定的通过能力,因为旅行的过程中可能会遭遇一些复杂的路况。

此前捷途推出过很多款车型,那些车型重点追求的方面都是以上所述第一点:空间大,它们在保持售价亲民的前提下,将空间做得非常大,比如捷途X90。而捷途近期全新上市的一款车型,显然开始追求空间大之外的通过性,这款车想必有些朋友已经不陌生了,没错,它就是捷途旅行者。

9月26日,捷途在宁夏中卫举行了旅行者的上市发布会,此次上市共推出了包括两驱1.5T+7DCT、四驱2.0T+7DCT以及四驱2.0T+8AT三种动力组合在内的6款车型,官方指导价区间为13.99-18.49万元。

之所以捷途旅行者上市之前便吸引了很多人的关注,主要在于其外观。捷途旅行者的外观明显偏硬派,首先它的离地间隙一看就比同级城市SUV大,其最小离地间隙220mm;其次它的造型方方正正,前杠下包围以及侧面轮眉均采用黑色塑料材质,硬派一般都会采用类似的设计,尽量在遇到一些剐蹭时避免或减轻对油漆的伤害。

捷途旅行者的尾部也有着硬派SUV标志性的设计:小书包,毕竟全尺寸备胎对于旅行者这类车型很有必要,同时尾门也采用了侧开的形式。以前的硬派SUV相比城市SUV普遍会“糙”一些,但现在不一样了,捷途旅行者就是个很好的例子,它虽然整体造型给人的感觉粗犷,但细节部分其实精致感非常强,比如前后的灯组,比如轮毂等等细节部分。

这点在内饰部分也有很好的体现,以前的硬派SUV内饰部分堪称“塑料堆”,塑料材质随处可见,而捷途的内饰设计风格虽然也偏方正硬派,但无论配置还是用料都不输同价位城市SUV,高级感在线。

当然,捷途并非纯硬派SUV,捷途曾经做过详细的用车场景调研,发现预算20万以内的越野爱好用户通常需要兼顾闲时越野和日常城市用车,所以才打造了这样一款“轻越野”车型,具备一定的越野能力,同时还要满足低能耗和舒适性的需求。

捷途旅行者这款轻越野车型采用了“去大梁”的设计,相比同级“带大梁”的车型整备质量至少轻5%以上,有效降低了油耗,同时在城市通行拥有不错的操控性和舒适性。

之所以硬派SUV普遍“带大梁”也就是采用非承载式车身,主要是为了提升车身扭转刚度,以避免车辆在极端路况时车身扭曲变形,为了保证足够的车身扭转刚度,捷途旅行者采用了“潜水艇级”车身,其高强度钢占比高达80%,加上一体式激光拼焊,其车身扭转刚度达到了惊人的31000N·m/deg。

优秀的车身扭转刚度,加上220mm最小离地间隙、28°接近角、30°离去角以及700mm涉水深度,使得捷途旅行者拥有了相当不错的越野底子。同时,捷途旅行者的四驱车型均搭载的2.0T发动机,最大功率187千瓦、峰值扭矩390牛米,配备了博格华纳的全新一代四驱技术。

通过中央智能扭矩管理器和后桥智能限滑差速锁的协同工作,0.1秒即可实现2驱/4驱切换,以及差速锁止的全自动快速响应,在保证足够强越野能力的同时,也将越野的门槛进一步拉低,即便越野小白也能轻松上手。

早在捷途品牌成立之初,其便开始布局“旅行”生态,截止目前,仅G318沿线,捷途就建成了200家驿站,生态权益涵盖用户的吃住行游以及车辆整备,而且是24小时服务。同时捷途还在不断研究旅行玩法,为捷途用户提供了20+生态场景,包括无人机、拖挂式房车、车顶帐篷等等。

捷途旅行者的出现,无疑将捷途旅行的边界进一步延伸,相比此前的一些车型,旅行者能面对更复杂的路况,也能带领车主欣赏更多的风景,它的出现对于捷途品牌而言无疑是意义重大的。

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