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配置小变动价格微下降,比亚迪元Plus冠军版上市售13.58万元起

时间:2023-10-25 06:22:49  来源:易车网  阅读量:14739   

近日,比亚迪元PLUS冠军版车型正式上市,新车共推出5个配置起售价为13.58万元起,而10月31日前购车,享受2000抵5000元购车款补贴,也就是说再降3000元,实际上相当于13.28万元起,所以最终价格比此前2022款的13.98万元下降了7000元左右,应该说幅度并不算大,一方面说明比亚迪对于元Plus家族的销量所有信心,毕竟目前月销在3万辆左右,确实也不需要特别大的让利优惠,另一方面可能成本也已经到了极限了,不好再进一步降低。

而在外观方面,新车则没有任何设计层面的调整,只是对配置进行了微调,例如外观新增了氧气蓝、律动紫两款车身配色都是相对低对比多,淡色调的风格,不再像之前的比亚迪车型那样过于鲜艳和高饱和度,显得更加的时尚。除此之外,例如何圆润的车头,粗壮的镀铬条引出现的扁平大灯组,前保险杠部分双层楼梯装饰下格栅,银色护板等细节都没有大的不同。在车身侧面。新车当然也保持着元Plus标志性的线条,至今仍是比亚迪侧面最为帅气的车型之一。

车顶有着大幅度的下坠地处,加入了恰到好处的镀铬装饰,动感的腰线,大尺寸轮毂等细节也都有缺席。在车尾部分,贯穿式的尾灯两侧略微下垂,加入贯穿式的镀铬条,后保险杠部分贯穿式的黑色装饰,银色护板等元素也与车头形成对应。在内饰部分,新车同样对配色进行调整。新增了轻奢米内饰配色,同样是一种偏向于淡色调,相对素雅的风格,更加符合居家消费者的选择。

除此之外,此前颇受争议的门板处的琴弦式装饰,虽然没有被取消,但也变为了黑色,不再那么显眼,应该说乎充分考虑了消费者的呼声。不过可能是由于改款车型的身份,也有可能是其他原因,新车并没有及时更新DiLink 5.0车机系统,不知是否会在以后OTA实现,多少有些遗憾。

在动力方面,新车则当然全系搭载了前置单电机最大功率204马力,最大扭矩310牛米,百公里加速7.3秒,与之匹配的是49.9和60.5kwh锂电池组,纯电续航里程分别为430公里和510公里,也没有和老款有明显的变化。总的来讲,本次的冠军版车型相比于此前几款冠军版变化更加之小,应该也不会引发剧烈的市场动荡,只能说是年度改款的一种新花样,未来能有怎样的表现,非常值得期待。???

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