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起亚EV6成都车展上市,出色实力不输于主流新势力

时间:2023-10-23 08:10:28  来源:易车网  阅读量:13451   

造型审美

简约却不简单

造型设计上,EV6延续起亚“对立统一”设计理念,走的是跨界路线,在颜值处理上韩系车型一直没有让消费者失望。格栅采用封闭处理,通过下压的车头,将视觉重心向中心转移。两侧LED头灯通过熏黑镂空设计相连接,使前脸形成上下两块独立区域,灯组还被加持了科技元素,车辆解锁时可形成依次点亮的动态迎宾效果。

侧身做了“短前悬、长轴距”的设计,配合棱角分明的腰线,看着更为修长。前低后高的悬浮式车顶,利用大角度下倾的D柱区域,来实现跨界效果。隐藏式门把手、亮色刹车卡钳也称得上点睛之作。车尾则采用纤细立体的贯穿式LED尾灯,辅以双尾翼设计,来与侧身进行衔接,进一步降低风阻的同时,强化整车设计的一体度。

内饰则是不少起亚车主熟悉的设计,采用双12.3英寸的一体式触控液晶屏,集成了舱内的多数功能,科技质感颇高。同时,EV6并不是单纯的走极简路线,而是将日常较多使用的功能以实体摁键的方式保留下来,配合车内采用大量的麂皮材质包裹,营造出颇为浓郁的机械质感。

II

科技升级

空间契合痛点

在智能化处理上,对比过去的起亚车型,EV6有着明显的精进。例如,在车机系统上,其不仅可提供OTA升级、车联网、手机APP远程功能、手机互联等耳熟能详的配置,解决基本的科技需求。还可提供双区域的语音识别控制功能,根据所在位置的不同,提供一对一的语音服务,识别更精准。模拟声浪功能,配合英国之宝14扬声器音响,为驾驶增添乐趣。

在智能驾驶层面,EV6全系配置L2级别的辅助驾驶功能,可依托8个超声波雷达,来适应城市多变的出行场景。支持盲区防止碰撞辅助、车道居中保持、遥控泊车(顶配车型)、自动变道辅助(顶配车型)、高速路况自动驾驶辅助系统等安全配置,科技含量不输主流的造车新势力车型,一定程度上能缓解驾驶的疲劳。

空间方面,得益于E-GMP平台的设计优势,使EV6可以提供纯平的后排地板,配合2900毫米的超大轴距,有效释放了EV6后排腿部空间的伸展范围。其长宽高分别为4695/1890/1570毫米,完全看不出紧凑型SUV的身影,能够保障载人与储物功能的分离,支持更多元化的用车场景。后备厢常规容量为490L,可轻松放入3个行李箱,当开启第二排座椅放倒后,后备厢容量可扩大至1270L。至于配置方面,EV6可提供主副驾驶电动调节、座椅加热/按摩、多色氛围灯、热泵空调、前排手机无线充电等功能,与主流需求不脱节。

III

零百3.5秒

纯电续航表现出众

动力方面,EV6表现同样不掺水分。即使是最低配车型,也能搭载最大功率为168千瓦,最大扭矩为350牛·米的后置驱动电机,实现7.3秒的破百能力。而搭载双电机的GT版本,则可实现系统综合输出功率430千瓦,综合输出扭矩740N·m,百公里加速仅3.5秒。与同价格的燃油车型相比,也丝毫不落下风。同时,GT版本还提供电子控制悬架和电子控制防滑差速器,其可以帮助车辆调整到最佳的驾驶姿态,提升抗倾力,让车主更好地体验到操控的乐趣。

续航表现EV6搭载为76.4千瓦时的三元锂电池,并根据车型的不同,分别提供555公里、638公里和671公里三种纯电续航里程版本,表现都远超主流水平。400V和800V快充系统的出现,最快能实现14分钟从30%到80%的补能,帮助消费者摆脱续航焦虑症。同时,EV6还根据当下消费者场景外移的特点,支持最高3.6千瓦的V2L外放电功能,满足户外露营需求。

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