其实在2023年买车真的挺幸福的，因为如今汽车市场已经进入“内卷”阶段，不少车企为了抢占市场份额，都开始在价格、产品力方面给到更多诚意，这对消费者来说是好事。举个例子，以前我们想买一辆产品力过硬、配置还不错的B级车，好比大众帕萨特、本田雅阁，那么最起码得准备20万的预算，选择高配车型更是得25万预算才能提回家。但如今手握不足20万的预算，就已经能买到产品力不错的新能源B级车了，20万就能提走高配车型，9月6日上市的比亚迪海豹DM-i就是一款值得关注的车型，售价区间仅为16.68万-23.68万。

此前比亚迪海豹的在售车型均为纯电版本，其实性价比也较为不错，EV版车型18.98万放在纯电动B级车中有一定的优势。如今比亚迪海豹DM-i的到来，进一步拉低了整个车系的准入门槛，价格区间很直白的瞄准了传统合资燃油B级车，因此很多人都说大众帕萨特、本田雅阁迎来强敌了。接下来就让我们走进比亚迪海豹DM-i，来详细分分析下整车产品力。

外观方面，比亚迪海豹DM-i同样采用海洋美学设计理念，也延续了比亚迪海豹EV版的很多设计细节，比如车头引擎盖上隆起的筋线、类似C字形的车头大灯、车头两侧的三角形进气口等，都能让你一眼就分辨出这是一款比亚迪海豹车型。但同时，比亚迪海豹DM-i也加入了更多创新元素，车头配备密幅式的进气格栅，让整个车头更有气场，呈现出的视觉效果也有别于传统燃油车。

从侧面来看，比亚迪海豹DM-i看起来修长动感，自带的溜背线条搭配分段式的腰线、凌厉的上扬侧裙线，让侧身呈现出类似俯冲的姿态。时下新能源车上比较主流的隐藏式门把手，比亚迪海豹DM-i也有配备，还采用19英寸多辐式轮毂，让整车看起来更为运动。车尾同样辨识度很高，粼光点阵贯穿式尾灯的两侧采用类似水滴形状的灯腔，营造出波光闪烁的效果。纵观整车设计，能发现比亚迪海豹DM-i在年轻动感之余，又不失精致感，整车颜值可媲美同为轿跑的豪车奔驰CLA。

尺寸方面，比亚迪海豹DM-i的车身长宽高分别为4980/1890/1495mm，轴距为2900mm，对比纯电版比亚迪海豹，DM-i车型的三围尺寸更大，但轴距短了20mm。此外，大众帕萨特的车长和轴距分别为4948mm、2871mm；2023款本田雅阁的车长和轴距分别为4980mm、2830mm，在比亚迪海豹DM-i面前均处于劣势。

在实际乘坐时，身高178cm的体验者坐进前排并将座椅调整至适合驾驶的位置后，头部空间为一拳，接着坐进后排，此时头部空间为四指，腿部空间超过2拳。同时车内后排座椅的坐垫不短，填充物也较为柔软，乘坐舒适度比较高。

内饰方面，比亚迪海豹DM-i采用海洋网新一代内饰设计，车内应用大量具备弧度的线条，并通过皮革、玫瑰真木、仿麂皮、玻璃、哑光镀铬等材质营造出丰富的层次感，也提升了座舱内的豪华感。中控台上配备15.6英寸自适应旋转悬浮Pad，方向盘前方则配备有10.25英寸全液晶仪表和W-HUD抬头显示系统，这样的屏幕搭配也提升了座舱内的科技感。中间过道区域配备晶莹剔透的水晶挡杆，并和一组机械按键共同构成“海洋之心”控制中枢，能用于控制车辆启动、切换动力模式/驾驶模式、调节空调/音响等常用功能。

动力方面，比亚迪海豹DM-i会提供两种动力选择，分别为1.5L混动和1.5T混动，其中1.5L混动车型搭载总功率为197马力的电动机，0-100km/h加速8.2秒，最低荷电状态的油耗为4.8L/100km。1.5T混动车型搭载总功率为218马力的电动机，0-100km/h加速7.秒，最低荷电状态油耗为5.1L/100km或5.3L/100km。

纯电续航方面，比亚迪海豹DＭ-i车系中，仅有定价23.68万的顶配车型提供200km的NEDC纯电续航，其余车型的NEDC纯电续航均为121km。当然，对城市代步通勤来说，121km的纯电续航其实也够用了，连续3~5天以纯电通勤没啥问题，关键纯电续航121km的车型最贵也才20.98万。

综上所述，如果你想要入手一款20万左右的高品质车型，那么比亚迪海豹DM-i无疑能成为优先考虑的车型之一，毕竟在尺寸、用料、性能方面，同价位车型中能比得上比亚迪海豹DM-i的车型确实不多。除此之外，比亚迪海豹DM-i还有L2级智能辅助驾驶、悬架软硬调节、遥控泊车、丹拿品牌音响等高端配置，这在帕萨特、雅阁等合资车型上也较为少见。我们也相信，在比亚迪海豹DM-i到来之后，比亚迪海豹车系的销量会进一步上升。