日前，中国汽车工业协会通报，2月汽车行业产销情况总体保持稳定受春节长假因素影响，工作日有所减少，另外国内部分地区疫情多点散发，也在一定程度影响了汽车市场需求增长，因此汽车产销环下降明显，但同比呈现快速增长2月，汽车产销分别达到181.3万辆和173.7万辆，环比下降25.2%和31.4%，同比增长20.6%和18.7%根据消息显示，1—2月，汽车产销423.5万辆和426.8万辆，同比增长8.8%和7.5%

2月乘用车产销153.4万辆和148.7万辆

2月，乘用车产销153.4万辆和148.7万辆，环比下降26.1%和32.0%，同比增长32.0%和27.8%在乘用车主要品种中，与上月相比，四大类乘用车品种产销均呈较快下降，与上年同期相比，基本型乘用车和运动型多用途乘用车产销均呈快速增长，多功能乘用车产量略降，销量呈较快增长，交叉型乘用车产量快速增长，销量有所下降

1—2月，乘用车产销361.2万辆和367.4万辆，同比增长17.6%和14.4%在乘用车主要品种中，与上年同期相比，多功能乘用车产量小幅下降，销量略有增长，其他三大类乘用车品种产销均保持快速增长，其中交叉型乘用车增速更为明显

客车产销小幅下降货车降幅较为明显

2月，商用车产销27.9万辆和25.0万辆，环比下降19.2%和27.4%，同比下降18.3%和16.6%在商用车主要品种中，与上月相比，货车和客车产销均呈较快下降，与上年同期相比，客车产销小幅下降，货车降幅较为明显

2月，在货车细分品种中，与上月相比，重型和轻型货车产销均呈较快下降，微型货车产量小幅增长，销量有所下降，中型货车产销均呈增长，与上年同期相比，重型和中型货车产销均呈下降，轻型货车产量微降，销量呈小幅增长，微型货车产销同比均呈快速增长在客车细分品种中，与上月相比，三大类客车品种产销均呈下降，其中大型和中型客车降幅更为明显，与上年同期相比，大型客车产量下降较快，销量增长明显，中型客车产销均呈增长，轻型客车产销均呈小幅下降

1—2月，商用车产销62.4万辆和59.4万辆，同比下降24.0%和21.7%在商用车主要品种中，与上年同期相比，客车和货车产销均呈下降

1—2月，在货车主要品种中，与上年同期相比，微型货车产销保持快速增长，其他三大类品种均呈下降在客车主要品种中，与上年同期相比，大型客车产销呈较快增长，中型和轻型客车有所下降

2月新能源汽车产销环比有所下降

2月，新能源汽车产销环比有所下降，同比继续保持迅猛增长产销分别达到36.8万辆和33.4万辆，环比下降18.6%和22.7%，同比增长2.0倍和1.8倍在新能源汽车主要品种中，与上月相比，纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销均呈下降，其中纯电动汽车产销降幅更为明显，与上年同期相比，纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销继续保持迅猛增长势头

1—2月，新能源汽车产销82.0万辆和76.5万辆，同比增长1.6倍和1.5倍在新能源汽车主要品种中，与上年同期相比，纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销延续了高速增长势头，插电式混合动力汽车增速更为显著

9月10日，中国汽车工协会召开新闻通报会，8月汽车产销总体延续了下降势头，且同比降幅比上月有所扩大。究其原因中汽协分析，一方面马来西亚疫情加剧导致车规级芯片生产供应紧张，企业芯片短缺现象进一步加剧，同时受同期基数较高影响，乘用车产销同比降幅比上月有所扩大。另一方面，国六排放法规切换造成的短期市场波动继续影响货车需求，商用车产销因而延续了快速下降趋势。