70米高空:他在风中精细测量

文/图 湖北日报全媒记者 田悦 通讯员 李兆兰 谢勇

快，快，抢在暴雪来之前干完！70米高空，桥塔云端，赫朕恒对工友们大声喊道。

2月6日下午4时许，襄阳环线提速改造项目现场，跨襄北编组站大桥T3主塔最高层，中铁十一局技术员赫联恒和工友们正在加紧作业。

沿铁架搭建的临时舷梯，一级级登上约30米高桥面，几名工人忙着搬运建材两个塔柱高高耸立，放眼望去，塔顶被钢板和铁架层层包裹

目前约70米高，最高要建到117米项目副经理刘宇超说

进入升降机，轰隆隆上到主塔工作区第一层，一头钻进去向上攀爬铁架扶手冰凉刺骨，不一会儿，手指冻到没有知觉

一层一层，每爬一级，叮叮当当的作业声越来越近。

终于到了最高层此刻，赫朕恒已在70米高空的钢筋丛中工作好几个小时

不行，不行，还要调整！通过仪器，他和工友反复测量，不时用对讲机向下面工友发出指令。

天越来越阴沉，风越刮越猛对讲机嗞嗞作响，时断时续，赫朕恒爬上铁架，向塔下挥手势

看得见吗。从这个角度看！

收到，收到对讲机里传来工友声音透过铁架间隙，远远看见工人奋力向上拉铁链

好，好！就这样！赫朕恒松了口气，准备下一个。

2018年科班毕业的赫朕恒是个技术控，对施工现场技术管控要求非常严主塔模板测量定位的复测工作来不得半点马虎他说

T3主墩每隔5天要进行一次爬模施工，柱子模板需要统一匀速往上提升，赫朕恒就一直盯在现场，随时调整提升状态。

虽然春节不能回家，但能为襄阳建设出一份力，我很自豪赫朕恒说

这里是世界上最大重量的齿轮齿轨式转体斜拉桥项目建设现场，预计今年6月进行转体春节期间，中铁十一局百余名建设者坚守工地，照常施工，正为早日打通襄阳 半小时经济圈付出

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